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集团以深化国企改革“1+N”系列文件为指导，坚持“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想”的“四个一”理念，按照“6+1”产业集群战略，不断推进“深改”“快改”，先后完成总部、集运、航运金融、能源运输、散运、码头、物流、重工、海外区域公司及海外网络、中远海控、船员和船舶管理体制、财务公司、信息资源等19个重点领域的重组整合。在推进改革重组的同时，不断推进机制体制创新。重点抓好董事会建设、混合所有制改革、股权激励机制改革和市场化经营机制改革，进一步释放了改革红利，提升了改革效益，焕发了改革活力。

责任编辑：张迪中新网7月9日电 据日本共同社报道，日本政府计划继续主张加强对韩出口管制措施的正当性，不答应韩国总统文在寅的取消要求。日本外交消息人士指出：“即使是参院选举后，首相安倍晋三也不会软化态度。”日方还考虑增加对象品种，继续施压促使韩方尽快就原被征劳工问题采取解决措施。

今年5月，阅文集团全资附属公司上海阅霆还与新丽传媒订立了版权及联合投资合作协议，双方同意在版权及联合投资等领域进行合作，涉及资金2.2亿元。根据并购案双方的最新协议，新丽传媒既有的管理团队将会继续负责电视剧、网络剧和电影制作业务，并有权对原创内容进行挑选，包括从阅文以外的平台选取素材。同时在阅文的帮助下，新丽可以接触阅文的内容库、作家平台及编辑队伍等资源。

海运是市场充分竞争的标杆。海运业的性质决定了我们面对的是一个完全开放、充分竞争的市场。我国的海运业开放时间早、开放程度高。国际上十多家经营全球航线班轮公司，十大干散货船东等长期占据市场主导权。2018年全球集装箱船总运力为2081万TEU，12大班轮公司合计运力份额达86.8%；全球干散货船运力总计8.17亿载重吨，十大船东运力占比为15.7%；全球油轮运力总计5.46亿载重吨，十大船东运力占比为24.3%。

“白宫拟开征新关税，逼盟国上谈判桌”，“德国之声”19日以此为题称，美国刚刚挑起的贸易战还未平息，就又开始进行新的贸易调查。如果美国商务部认为铀进口影响国家安全，并建议总统开征关税，势必引起新的贸易争端。报道称，特朗普政府也想对进口汽车和零部件征收关税，但美国国会想要对此进行阻挡，19日举行听证会，请相关产业人士至国会做证。会后将由商务部讨论结果，决定是否向总统建议实施关税。特朗普18日向白宫记者表示，欧盟委员会主席容克25日访问华盛顿时，两人将就汽车关税议题进行磋商。除了欧盟外，美国接下来也将与墨西哥、加拿大进行谈判。路透社称，容克希望通过此行缓和美国和欧盟之间紧张的贸易关系，而白宫国家经济委员会主任库德洛希望容克能够做出 “重大的”贸易妥协。不过欧盟19日宣布，正在准备一份商品清单，随时可对美国威胁对欧洲汽车加征关税的贸易举措展开反击。

由于拟赴港上市的公司数量太多，除了小米、美团这样的明星大盘股仍是投行争抢的对象。对于数量众多的中小型公司，投行的热情已经低了许多。王颖告诉界面新闻记者，很多大型投行，今年接项目都比往年谨慎很多，因为项目实在太多了，做不过来。投行也需要合理分配人力，开始对项目“挑肥拣瘦”，比如挑“资质比较好，销售压力不大的项目”。而王颖所在的团队，也已经暂停接手新项目。